XARIFA

Type : Goélette bermudienne à trois-mâts.

Gréement : 1 foc et 1 trinquette  sur le mât de misaine ; voiles bermudiennes sur les trois mâts. 5 voiles principales.

Matériaux : coque et pont en acier ; pont ne teck ;  mâts et espars en bois.

Date et lieu de lancement : 1927 en Angleterre, à Cowes, par le chantier Samuel White, sur les plans de J M Soper. 

Autres noms : Radiant, Oiseau Blanc, Capitana, Georgette

Utilisation initiale : yacht.

Dernière nationalité connue : pavillon panaméen ; registre italien.

Dernier port d'attache connu :  Barcelone

Dernière utilisation connue : Yacht, voilier - école.

Signification du nom : Xarifa ?

Longueur hors-tout : 47,2 m

Longueur de la coque :  43,2 m

Longueur à la flottaison :  36,2 m

Largeur maximale : 8,6 m

Tirant d'eau maximal : 4,6 m

Tirant d'air : m

Déplacement : 420 t .

Surface maxi de voilure : 548 m²

État :  Restauré (notamment en 1970, en 2006 et en 2014) ; régulièrement entretenu.

Avant : Étrave élancée. Beaupré en une seule partie. Pas de figure de proue.

           

Arrière : Voûte très élancée, tableau

 

Coque : blanche, nombreux hublots. fin liston jaune.

 Superstructures : 2 roufs assez importants en bois verni en arrière du mât de misaine et du grand mât.

  Xarifa est un yacht construit à Cowes, sur l'île de Wight, pour un riche Américain, fils d'Isaac Singer, créateurs des célèbres machines à coudre. Il a ensuite appartenu à divers riches hommes d'affaires, dont le baron belge Louis Empain. Naviguant entre Amérique du Nord et Europe, il était considéré comme un des plus luxueux yachts à voiles.

  Racheté en 1953 par un scientifiques allemand, Hans Hass, qu l'a rebaptisé Xarifa, il a servi de navire océanographique pendant plusieurs  années, puis est devenu italien en 1960. Il a servi de voilier-école et participé à des tallships races. Après avoir été basé à Monaco, il a a maintenant Barcelone comme port d'attache, mais reste sous pavillon panaméen.

  Il peut embarquer 12 personnes dans 5 cabines de grand luxe et peut être affrété en charter. L'équipage comprend 6 personnes. Il navigue surtout en Méditerranée occidentale et était présent à Cannes et à Saint-Tropez lors des régates d'automne.

SHENANDOAH OF SARK

Type :  goélette  à trois mâts.

Gréement :  Voiles à corne et flèches sur  les 3 mâts. 2 focs, 1 trinquette.

Matériaux : Coque en acier. Pont en teck. .

Date et lieu de lancement :  1902 au chantier Townsend and  Downey à New-York. Plan de Theodore E. Ferris
Autres noms : Shenandoah ; Lasca II ; Shenandoah of Sark
Utilisation initiale : voilier de croisière.
Dernière nationalité connue : britannique
Dernier port d'attache connu : Southampton

Dernière utilisation connue : Voilier de croisière et de course.
 

Signification du nom : Shenandoah  est une rivière du NE des USA, affluent du Potomac. Elle coule dans les Blue Mountains, en Virginie. Son nom signifie, en amérindien, "la belle fille de étoiles". Un parc national a été créé autour de sa  vallée, très beau site proche de Washington
    Sark (qui s'écrit  Sercq en français) est une petite île de l'archipel anglo-normand.

Longueur hors-tout : 55,1 m
Longueur de la coque :  37,9 m
Longueur à la flottaison : 30,5 m
Largeur maximale :  8,6 m
Tirant d'eau maximal : 4,7 m
Tirant d'air : 36 m
Déplacement : 300 t .
Surface maxi de voilure : 700 m².

État : restauré, soigneusement entretenu.

   Avant : Étrave à guibre, élancée, décorée ; figure de proue en bois ; beaupré en une seule partie.


   Arrière : Voûte très élancée.

  Coque : noire.
  Superstructures : rouf entre le grand mât et le mât d'artimon.

       Shenandoah est une goélette à trois mâts, lancée en 1902 : c'est un des plus anciens, des plus beaux yachts de tradition. Construit à New York, dans le même chantier qu'Atlantic, Il était gréé en goélette à huniers à trois mâts. Il a  navigué pour plusieurs propriétaires au cours de sa longue carrière ; y compris pour des trafiquants dans les années 1950 (il a été saisi en 1960 par les Douanes françaises). Il a appartenu au baron Bich entre 1972 et 1986 et a été complètement restauré à cette époque. depuis, il a connu encore plusieurs propriétaires différents et a été restauré plusieurs fois. Il navigue essentiellement en Méditerranée (on a pu le voir en 2013 lors des Voiles de St Tropez) et aux Antilles.
        Le voilier s'appelle maintenant Shenandoah of Sark pour éviter la confusion avec Shenandoah, une goélette américaine à 2 mâts et huniers, lancée en 1964. Cette goélette en bois n'est pas motorisée, mesure 34,6 m (46,2 m HT) et est basée dans le Massachusetts (Vineyard haven)