SHABAB OMAN

Type : Trois-mâts goélette.

Gréement : mâts composés (2 parties) ; 3 voiles carrées sur le phare de misaine ; voiles auriques et flèches  (ornées des armes du sultanat) sur le grand mât et l'artimon. 4 focs.

Matériaux : coque et pont en bois. 
Date et lieu de lancement : 1971 aux chantiers Herd & Mackenzie, à Buckie (Nord de l'Écosse, sur la Mer du Nord), architectes Robert et Victor Clark.
 
Nom lors du lancement : Captain Scott

 

Autres noms : Youth of Oman .
Utilisation initiale : Navire - école militaire.
Dernière nationalité connue : Omanaise.
Dernier port d'attache connu : Mascate.
Dernière utilisation connue : Navire-école militaire.
État : n'est plus en état de naviguer ; conservé comme musée.

Signification du nom : Shabab Oman signifie jeunesse d'Oman.
 
Longueur hors-tout : 53,95 m
Longueur de la coque :  44 m

Longueur à la flottaison : 36,6 m
Largeur maximale : 8,5 m
Tirant d'eau maximal : 4,7 m
Tirant d'air :  m
Déplacement : 484 t .
Surface maxi de voilure : 813 m²
 

Avant : étrave à guibre, figure de proue représentant Sindbad le marin ; gaillard d'avant .

 

 

Arrière : à tableau, gouvernail à tube de jaumière.

Superstructures : pas de gaillard ni de dunette ; 2 roufs entre les mâts et une chambre de vieille tout à l'arrière

   Shabab Oman  a été construit en 1971 pour une fondation écossaise et exploité comme voilier-école sur lequel la discipline était plus que dure. C'était à l'époque le plus grand voilier-école en bois.Racheté par le sultanat d'Oman en 1977, d'abord appelé Youth of Oman,  il a été le navire-école militaire du sultanat d'Oman jusqu'en 2014  ; il a alors été remplacé  par le trois-mâts carré  Shabab Oman II et est maintenant conservé comme navire-musée au port de Mascate. Son équipage était de 50 marins et cadets. Ce navire a fait plusieurs voyages en Europe et est venu à plusieurs éditions de l'Armada de Rouen.

 

SHABAB OMAN II

Type : Trois-mâts carré.

Gréement : 5 voiles carrées sur le phare de misaine ; 6 sur le grand phare ; 4 sur celui d'artimon ; perroquets volants ; mâts composés (3 parties) ; brigantine sur l'artimon.

Matériaux : coque et pont en acier ; pont recouvert de bois. Mâts en acier.
Date et lieu de lancement : 2013 aux chantiers Damen à Galatj en Roumanie ; les aménagennts, les finitions et legréement ont été réalisées aux Pays Bas (Pays-Bas) et le navire a été  mis en service en 2014. Architecte : Gerard Djikstra.

Nom lors du lancement : Shabab Oman
Autres noms : néant.
Utilisation initiale : Navire - école militaire.
Dernière nationalité connue : Omanaise.
Dernier port d'attache connu : Mascate.
Dernière utilisation connue : Navire-école militaire.
État : récent, bien entretenu

Signification du nom : Shabab Oman signifie jeunesse d'Oman.
 
Longueur hors-tout : 87 m
Longueur de la coque : 67,6 m

Longueur à la flottaison :  m
Largeur maximale : 11,1 m
Tirant d'eau maximal : 5,3 m
Tirant d'air : 50 m
Déplacement : 1300 t .
Surface maxi de voilure : 2630 m²

Avant : étrave à guibre, figure de proue représentant Sinbad le marin ; gaillard d'avant . 

Arrière : à voûte, gouvernail à tube de jaumière. Dunette avec chambre de veille.

   

   Shabab Oman II  est le navire-école militaire du sultanat d'Oman. Lancé en 2014, il a remplacé le 3 mâts-goélette Shabab Oman, qui est maintenant conservé comme navire-musée au port de Mascate. Il a un équipage de 54 marins,et de 36 stagiaires. Ce nouveau navire est un sister-ship du Hollandais Stad Amsterdam et du Brésilien Cisne Branco. Il est venu à Brest en juillet 2017 (parmi les stagiaires, il y avait 12 femmes) et était présent aux Grandes voiles du Havre fin août-début septembre 2017.