EARL OF PEMBROKE

EARL OF PEMBROKE.

Type : Trois-mâts barque. détruit fin 2022.

Gréement : 3 voiles carrées sur le phare de misaine et sur le grand phare ; huniers et perroquets volants ; Les huniers ne sont pas divisés comme sur les gréements les plus récents et leur surface peut être réduite grâce à des bandes de ris. mâts composés (3 parties pour les 2 mâts avant, 2 pour l'artimon) ; brigantine non divisée et flèche sur le mât d'artimon. Beaupré en une seule partie. 17 voiles.

Matériaux : coque et pont en bois ; Mâts et espars en bois.

Date et lieu de lancement : 1947 en Suède

Nom lors du lancement : Orion.

 Autres noms : ?

Utilisation initiale : cargo gréé en goélette, assurant le transport du bois en mer Baltique jusqu'en  1974, puis désarmé au Danemark.

Dernière nationalité connue : britannique.

Dernier port d'attache connu :Saint-Austell (Cornwall) ; immatriculé à Bristol. Fait partie, avec Kaskelot et  Phoenix, de la flotte Square sail.

Dernière utilisation connue : Croisières (surtout en charter) pour passagers participant à la manœuvre ; participation aux rassemblements de voiliers, tournages de films, par exemple l'île au trésor. Récemment, dans le téléfilm l'Épervier, il jouait le rôle des 2 navires (le navire de Yann de Kermeur est l'Earl of Pembroke "au naturel", le bateau ennemi est entièrement  noir, sauf la dunette  qui est peinte en rouge).

État : modifié (le gréement initial de goélette ayant été remplacé par un gréement à voiles carrées de type ancien) ; transformé lors des tournages de films ; plusieurs fois restauré et entretenu régulièrement en état de naviguer.

Signification du nom : Earl of Pembroke signifie Comte de Pembroke. Le comté, situé à l'extrême sud-ouest du Pays de Galles, comprend le grand port de Milford haven. Sa capitale est une vieille ville pittoresque et possède un impressionnant château-fort. Le premier comte de la dynastie, William Marshall, a vécu de 1146 à 1219. se prononce Eurl of Pembrok. Ce nom est celui que portait le bateau du capitaine Cook quand il l'a acheté et avant qu'il le rebaptise Endeavour.

Longueur hors-tout : 44 m

Longueur de la coque : 36 m

Longueur à la flottaison : ? m

Largeur maximale : 7,2 m

Tirant d'eau maximal : 3,2 m

Tirant d'air : ? m

Déplacement : 380 t .

Surface maxi de voilure : 910 m²

Avant : Étrave à guibre. Pas de figure de proue . Beaupré en  2 parties.

                                

       
               
Arrière : Dunette surélevée. Arrière à tableau, portant le nom du navire et celui de Bristol.

Coque : bleu foncé et noire ;  Aspect et peinture variant selon les besoins des tournages :on l'a vu en rouge et noir, ou en jaune et noir.

Superstructures : Aucune, à part la dunette (entourée d'un bastingage en bois) ; pas de gaillard d'avant.

    Earl of Pembroke est un trois-mâts bien connu en Europe. ; il ne manque pas une occasion pour être présent à un rassemblement en Bretagne. Il était présent aux semaines du Golfe du Morbihan 2009 et 2011 et navigue parfois en compagnie de Kaskelot ou de Phoenix.
  Son équipage est de 14 personnes ; il peut embarquer 12 passagers en croisière et 100 en sortie de la journée.
   Le navire était un des plus grands participants à la semaine du golfe  2013 . Il est venu à Paimpol en 2017 au festival des chants de marins.

    En 2022, on le signalait sur facebook (traditional sail worldside) abandonné à Den Helder (nord de la Hollande), à flot, mais en très mauvais état et peut-être sur le point d'être détruit. Selon une photo publiée le 4 décembre 2022, c'est hélas terminé...  

Traditional Sail Worldwide

Philippe Vanthournout  ·

  ·

Thé Earl of Pembroke at Den Helder ,Holland .she's in very bad condition .talks of to je demolished

Selon une photo publiée le 4 décembre 2022, c'est hélas terminé...

DAME DE CANTON

Type : jonque chinoise

 

Gréement :  3 mâts, en bois ; vergues au tiers, portant des voiles lattées (les lattes, en bambou, facilitent la réduction de voilure)

Matériaux : coque, pont et espars en bois

Date et lieu de lancement : 1981 à Canton, en Chine du sud.

Autres noms : Elf Aquitaine, La guinguette pirate

Utilisation initiale : voiler de croisière

Dernière nationalité connue : Française

Dernier port d'attache connu : Paris

Dernière utilisation connue : Boîte de nuit, restaurant, salle de concert.
 

Signification du nom : La Dame de Canton fait référence à la ville où la jonque a été construite.

Longueur hors-tout : 25 m

Longueur de la coque : 25  m

Longueur à la flottaison : 23,6 m.

Largeur maximale : 7,2 m

Tirant d'eau maximal :  2,5 m

Tirant d'air :  18 m

Déplacement :  85 t .

Surface maxi de voilure : 250  m².

   État : inconnu ; ne navigue plus..

  Avant : Étrave inclinée, sans bout-dehors.

  Arrière :  dunette ; tableau élevé.

  Coque : couleur bois.

  Superstructures : aucune, à part la dunette.

     La  Dame de Canton est une réplique de jonque de commerce de la fin du dix-septième siècle construite à Canton entre 1979 et 1981. Elle a rallié la France sous le nom d'Elf Aquitaine. Le voyage a duré de 1981 à 1984. Après avoir navigué sur les côtes françaises et participé à différents rassemblements (Armada 1994, Brest 1996 et 2000), elle a été transformée en restaurant et boîte de nuit ("la guinguette pirate") à Paris, au pied de la bibliothèque François Mitterrand. De nombreux chanteurs et musiciens connus s'y sont produits, de nouveaux talents y ont été découverts. Depuis 2008, la jonque s'appelle de nouveau La Dame de Canton. Elle peut accueillir jusqu'à 150 personnes.

      Peut-être un jour, La Dame de Canton  abandonnera-t-elle la vie parisienne et retrouvera-t-elle l'air du large ?

      Peu d'autres jonques existent en Europe. Une autre jonque était ramenée d'Asie en France par le navigateur-explorateur  Patrice Franceschi. Elle a fait naufrage en Méditerranée, près de Malte ; cette jonque appelée La Boudeuse, a été remplacée par une goélette à trois mâts, à laquelle Patrice Franceschi a donné le même nom et qui a fait un tour du Monde. e deuxième tour du Monde, qui aurait du commencer en 2011, s'est arrêté prématurément à cause de problèmes financiers.

      On peut aussi citer Sao-Mai,  jonque du Viet Nam  de 16 m qui a relié le Viet Nam à Brest entre 1995 et 1997. Lors des fêtes de Brest 2008, quelques petites jonques à 2 mâts étaient présentes.

      Il arrive aussi que des bateaux possédant des coques complètement différentes soient gréés avec des voiles de jonque : c'est par exemple le cas de la barge John William.

BABOON

Type : goélette à 3 mâts et huniers.

Gréement : Mâts en bois, en 2 parties ;  autres espars en bois ; voiles à corne et flèches sur le  le grand mât et le mât d'artimon ; voile à corne, 2 huniers et un perroquet sur le mât de misaine ; 4 focs, une trinquette.

Matériaux : Coque en acier; pont revêtu de teck
Date et lieu de lancement : 1991 à Marstrand, en Suède.
Autres noms : Lady Ellen IV.
Utilisation initiale : Voilier école.
Dernière nationalité connue : Britannique (immatriculé à Hamilton, Bermudes).
Dernier port d'attache connu : Monaco

Dernière utilisation connue : Yacht privé.

Signification du nom : Baboon : c'est le nom anglais du babouin, genre de singe cercopithèque  dont de nombreuses espèces vivent en Afrique et en Asie tropicale.

Longueur hors-tout : 62 m
Longueur de la coque : 51,3 m
Longueur à la flottaison : 43,1 m
Largeur maximale : 8,5 m
Tirant d'eau maximal : 4 m
Tirant d'air : m
Déplacement :  281  t .
Surface maxi de voilure : 961 m²

État : récent, bien entretenu 

Avant : Étrave à guibre ; Figure de proue. Beaupré en 1 seule partie.


Arrière : à voûte ;  gouvernail à tube de jaumière ; dunette ; bastingage à balustres en bois  autour de la dunette.

 

 

Coque :  Blanche

Superstructures :  Volumineux roufs en bois verni.

                   
Baboon  a été construit en Suède en 1990. Il ressemble beaucoup à Lady Ellen III, également construit en Suède, mais en 1982.
Le yacht a un équipage de13 personnes et peut recevoir 14 invités.

ABEL TASMAN

 Type : trois-mâts goélette.

Gréement : Mâts en 2 parties ; 4 voiles carrée sur le mât  de misaine ; voiles à corne sur le grand mât et le mât d'artimon ; voiles d'étai entre le mât de misaine et le grand mât.

Matériaux : Coque et pont en acier.
Date et lieu de lancement : 1913 au chantier Krupp, à Kiel,  en Allemagne.
Autres noms : Graesholm. 
Utilisation initiale : caboteur allemand
Dernière nationalité connue : néerlandaise.
Dernier port d'attache connu : Hoorn.

Dernière utilisation connue : Voilier de promenade  et de réceptions à quai.  

   Signification du nom : Abel Tasman  était un explorateur et cartographe néerlandais, né à Groningen en 1603 et mort à Batavia (actuel Jakarta) en 1659. Il a exploré les Indes Orientales (Indonésie), l'Australie et l'Océanie. Il a découvert la Nouvelle-Zélande, et les îles Fidji,et surtout une île située au sud de l'Australie et qu'on a baptisée d'après son nom : cette île s'appelle aujourd'hui la Tasmanie (Tasman l'avait baptisée Van Diemensland).

Longueur hors-tout : 49 m
Longueur de la coque : 40 m
Longueur à la flottaison :  m
Largeur maximale :  6,8 m
Tirant d'eau maximal : 2,4 m
Tirant d'air :   m
Déplacement :  t .
Surface maxi de voilure : 620  m²

État : modifié au moins 2 fois, restauré, bien entretenu.
Avant : Étrave à guibre, décorée ; bout-dehors ;  nom écrit sur chaque bord.

Arrière : voûte ; gouvernail à tube de jaumière ; dunette

Coque :blanche.
Superstructures : rouf entre les 2 mâts ; timonerie abritée à l'avant de la dunette.

 

     Cet ancien caboteur allemand presque centenaire a été transformé, à la fin des années 1990, en trois-mâts goélette .
      Abel Tasman navigue surtout  sur les eaux intérieures néerlandaises (Ijsselmeer et Markermeer). Immatriculé à Hoorn, il est souvent amarré au Batavia Hafen de Lelystadt, où ont été prises les photos. Le bateau peut embarquer 100 personnes en sortie de la journée.

      Un autre grand voilier néerlandais porte le même nom. Il s'agit d'une goélette franche qui effectue des croisières hauturières,sur les côtes d'Europe, de la Baltique à l'Espagne. Ce voilier à 2 mâts est venu aux fêtes de Brest 2008.